De LESU heftruck wordt intensief besproken in verschillende fora. Het is de vraag of het een echte innovatie is na de Robbe-stapelaar en de Carson-stapelaar. We hebben de truck gebouwd van THICON, een kit die is gecertificeerd door Linde met gepoedercoate onderdelen en authentieke stickers, en hebben het model nader bekeken.
De constructie verloopt redelijk goed. De instructies zijn even wennen, maar zijn leesbaar voor een ervaren modelbouwer. Het lijkt op een genummerd explosietekening. Opgemerkt moet worden dat, indien nodig, de schroefdraad wordt doorgesneden en openingen, bijvoorbeeld voor bouten, weer worden verbreed.
Aan de positieve kant moet worden benadrukt dat de thicon-benadering op een zinvolle manier is aangescherpt en aangevuld. Dit is met name een geweldige aanvulling op het elektrische systeem.
Het wordt spannend met de hydraulica. De installatie van de pomp, tank, kleppenblok duurt nogal wat starts totdat alle aansluitingen de druk weerstaan. Het bevestigen van de hydraulische slangen is de volgende uitdaging. Deze zijn vrij zacht en stretchen (of barsten) vrij snel. Hier kunnen we aanbevelen om de cilinders een paar keer te verplaatsen voor installatie. Nu de cilinders soepel lopen, kunnen de slangen worden aangesloten. De bijgeleverde spiraalslangen moeten volledig over de slangen worden getrokken om uitrekken te voorkomen. Naast de extra stabiliteit ziet deze er ook nog goed uit. Het vullen en ontluchten van het hydraulische systeem is niet eenvoudig vanwege de strakheid in het model, maar met een beetje oefening en een paar lappen bij de hand is het gemakkelijk te doen.
De installatie van de twee controllers voor de rij- en pompmotor worden onder een plaat geplaatst. De ontvanger en batterij vinden hun plaats op het bord.
De stille aandrijfmotor valt op bij de eerste proefrit. Deze loopt zeer zacht en stil en is zeer nauwkeurig te bedienen. Ook de besturing laat niets te wensen over. De hydraulica heeft voldoende vermogen en met een beetje "oefenen" kun je de eerste pallets laden.
